Mik a szegmens LCD kijelző előnyei az autóipari töltőmodulokban?

Ha töltőkábelt csatlakoztat egy elektromos járműhöz, egy dedikált kijelzőmodul azonnal életre kel, és hangtalanul továbbítja a kritikus adatokat: feszültséget, áramerősséget, töltési folyamatot és hibaállapotot. Ezen a képernyőn nem kell nagy-felbontású videókat streamelni vagy 3D-s térképeket megjeleníteni. Ehelyett be kell gyulladnia-40 foka tél végén is olvasható marad a legkeményebb déli napsütésben, és túlél egy évtizedig tartó nagy{0}}feszültségű elektromágneses interferenciát.

Ez az oka annak, hogy a feltűnő tendencia ellenéreTFT érintőképernyők elektromos járművek töltéséhez, sok mérnök még mindig a szegmens LCD-re esküszik. Ez nem csak a költségek-kérdése, hanem a kíméletlen környezethez megfelelő eszköz kiválasztása.

Az autóipari töltőmodulok ismertetése - Milyen kijelzőre van szükségük valójában?

A három fő töltőmodul típus

OBC (fedélzeti töltő{0}}):A jármű belső alkatrésze, amely a váltakozó áramot egyenárammá alakítja.

DC gyorstöltő:Nagyméretű{0}}infrastruktúra, amely megkerüli az OBC-t az akkumulátor közvetlen töltéséhez.

Töltőcső (fali doboz):Otthoni vagy nyilvános váltakozó áramú egységek, amelyek interfészként szolgálnak a hálózat és az autó között.

Miért nem mindig a „több képernyő” azt jelenti, hogy „jobb”

A töltőmodulban az információsűrűség alacsony, de a fontosság nagy. Aszegmens LCD autós töltés kijelző"áttekinthető" információkat nyújt. Ha egy képernyő túl bonyolult, az növeli a felhasználó kognitív terhelését, és ami még fontosabb, megnöveli a töltőrendszer meghibásodási felületét.

A szegmens LCD főbb kijelző előnyei az EV töltőmodulokban

1. Kiváló EMI-ellenállás

A töltőmodulok hatalmas mennyiségű energiát kezelnek. Ez jelentős elektromágneses interferenciát (EMI) hoz létre. A szegmenses LCD-k felépítésük egyszerűbb, és alacsonyabb -frekvenciás jeleket használnak, mint azTFT LCD-k, így sokkal kevésbé valószínű, hogy "meghibásodnak" vagy jelenítenek meg műtermékeket, amikor az áram kiugrik.

2. Extrém hőmérsékleti teljesítmény

A töltőállomások kültéri eszközök. Míg aTFT érintőképernyőszélsőséges hidegben lomhává vagy "szellemképévé" válhatnak, a szegmenses LCD-k éles átmeneteket tartanak fenn-40 foktól +85 fokig.

3. Napfény olvashatóság

A legtöbb nyilvános töltőhalom árnyékolatlan. A szegmenses LCD-k (különösen az FSTN vagy VA technológiát használók) hihetetlen kontrasztot kínálnak. A nap saját fényének felhasználásával (transzflektív mód) annál könnyebben olvashatóak, minél világosabb lesz a nap.

4. Ultra-alacsony energiafogyasztás

A „Mindig{0}}Be” állapotjelzők-mint például a kis villogó akkumulátor ikon a töltőport közelében-egy szegmenses LCD csupán mikro-ampert fogyaszt. Ez biztosítja, hogy a kijelző ne járuljon hozzá a jármű segédakkumulátorának „vámpírelszívásához”.

Valós forgatókönyv - Mi történik, ha nem megfelelő kijelzőt használnak?

Esettanulmány: A „fagyott” érintőképernyő

Az egyenáramú gyorstöltők hálózata az északi éghajlaton csúcsminőségű{0}}hálózatot használtTFT érintőképernyőkaz elsődleges felhasználói felülethez. A rekord hideg idején a TFT panelekben lévő folyadékkristályok jelentősen lelassultak, így az érintésre adott válasz több másodperccel késett. A felhasználók azt gondolva, hogy a gép elromlott, többször megérintették a képernyőt, ami szoftver összeomláshoz és fizikai károkhoz vezetett.

A megoldás:SokEV töltőmodul LCD gyártókmost egy „hibrid” megközelítést javasol{0}}, amely egy masszív szegmensű LCD-t használ a kritikus töltési adatokhoz, és egy fűtött TFT-t csak a fizetési interfészhez.

Szegmens LCD vs TFT érintőképernyő vs OLED

Műszaki paraméterek - Milyen elektromos járművek töltési kijelzőinek kell megjelenniük

Ahhoz, hogy a modult „töltési fokozatnak” tekintsük,{0}}a modulnak meg kell felelnie:

Feszültség leválasztás:Ellen kell állnia az elektromos járművek energiaellátó rendszereiben rejlő magas{0}}feszültséglökéseknek.

IP besorolás:ÁltalábanIP65 vagy magasabbaz előlaphoz, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását.

Háttérvilágítástechnika:Nagy{0}}hatékonyságú LED-ek használata, legalább felezési{1}}idővel50.000 óra.

Megfelelőség és tanúsítás az elektromos járművek töltési kijelzőihez

Egy profiEV töltés kijelző LCD gyáribiztosítja, hogy termékeik megfeleljenek:

IEC 61851:Az elektromos járművek vezetőképes töltőrendszereinek nemzetközi szabványa.

ISO 15118:Vehicle{0}}to-Grid (V2G) kommunikációs kijelzőkhöz.

AEC{0}}Q100:Ha a kijelző be van építve a jármű fedélzeti töltőjébe-.

GYIK - Mit keresnek az elektromos járművek mérnökei

1. Kezelhetik a szegmens LCD-k az OCPP protokollt?

Maga a kijelző nem „kezeli” a protokollt, de egyszerűen képes megjeleníteni az állapotkódokat és adatpontokat (például kWh-t szállítva), amelyeket egy OCPP{0}}kompatibilis vezérlő I2C-n vagy SPI-n keresztül küld.

2. A TFT érintőképernyő jobb nyilvános töltőkhöz?

Fizetéshez és felhasználói hitelesítéshez igen. A tényleges "töltési állapot" (% és Volt) szempontjából azonban a szegmens LCD biztonságosabb és tartósabb.

3. Mi az egyedi töltési kijelző MOQ-ja?

Általában egyOEM EV töltés kijelző szállítómegrendeléseket keres1,000+ egységaz egyedi üvegszerszámok költségeinek ellensúlyozására.

4. Hogyan előzhetem meg az UV károsodást a kültéri képernyőkön?

Keressen UV{0}}stabilizált polarizátorral és védőüveggel ellátott kijelzőket.

Záró gondolatok

A versenyben, hogy az elektromos autók úgy érezzék magukat, mint "kerekeken ülő okostelefonok", könnyű figyelmen kívül hagyni az egyszerűség szépségét. MígTFT LCD-kbiztosítja a "wow" tényezőt, aszegmens LCD autós töltés kijelzőbiztosítja a megbízhatóságot. A holnap töltési infrastruktúráját építő mérnökök számára a szegmens LCD továbbra is a legrobusztusabb választás a nagy-feszültségű, nagy{2}}megbízhatóságú modulokhoz.

Hibabiztos kijelzőre van{0}} szüksége töltőmoduljához?Mi egy speciálisEV töltőmodul LCD gyártóAEC{0}}minősített megoldásokat kínál. Tekintse meg szabványos töltőmoduljainkat, vagy vegye fel velünk a kapcsolatot egyedi OEM tervezésért.