Amikor az emberek New Energy Vehicle-ről (NEV) beszélnek, az első dolog, amit elképzelnek, egy hatalmasSzínes TFT LCD monitoruralja a műszerfalat vagy egy futurisztikus digitális pilótafülkét. Ha azonban lehúzza egy modern elektromos jármű (EV) elegáns belső paneleit, több tucat szegmensű LCD-kijelző csendül fel csendesen.
Alacsony-profilú, hihetetlenül strapabíró és költséghatékony-kijelzők képesek kezelni a kritikus „piszkos munkát”, ahol a nagy-felbontású képernyők túlzóak-vagy egyszerűen túl törékenyek. Nézzük meg, hogy egy NEV mely moduljai támaszkodnak még a szegmenstechnológiára, és miért.
Miért használnak az új energiafelhasználású járművek mind a szegmens LCD-t, mind a TFT LCD-t?
A kijelző ökoszisztémája egy modern elektromos járműben vagy PHEV-ben
A NEV egy gördülő számítógép, de nem minden számítógépnek van szüksége 4K-s kijelzőre. A mérnökök a kijelzőket kategóriába soroljákElsődleges(Infotainment/Navigáció) ésMásodlagos(Állapot/Diagnosztika).
Szegmens LCD vs. TFT LCD színes monitor - Mire jó mindegyik?
Színes TFT LCD monitor elektromos járművekhez:A legjobb dinamikus tartalmakhoz, például térképekhez, tartalék kamerákhoz és összetett felhasználói felületekhez.
Szegmens LCD:A legjobb statikus, nagy{0}}kontrasztú adatokhoz, amelyeknek a másodperc töredéke alatt kell olvashatók lenniük, például az akkumulátor százalékos értékéhez vagy az éghajlati hőmérséklethez.
A költségek valósága
Az autógyártók csekély árréssel dolgoznak. Csúcskategóriás-használattalautóipari LCD kijelző gyártóegy egyszerű óra- vagy hőmérséklet-kiolvasás szükségtelenül megnövelné a jármű MSRP-jét anélkül, hogy funkcionális értéket adna.
Modul 1 - Akkumulátorkezelő rendszer (BMS) kijelző
Amit a BMS kijelző valójában mutat
A BMS az elektromos járművek szíve. Míg a vezető látja a fő műszerfalon az "üzemanyagszint-jelzőt", a belső BMS-modul gyakran rendelkezik saját szegmens-LCD-vel, amely a következőket mutatja:
SOC (State of Charge) és SOH (State of Health)
Egyedi cellafeszültség
Termikus menekülési figyelmeztetések
Miért nyer itt a szegmens LCD?
A BMS-modulokat gyakran nagyfeszültségű{0}}akkumulátorcsomagok közelében helyezik el. A szegmenses LCD-k kiváló teljesítményt nyújtanakEMI ellenállásés azonnal működhet anélkül, hogy megvárná a grafikus illesztőprogram betöltését,{0}}a biztonsági diagnosztika szempontjából kritikus fontosságú.
Modul 2 - Beépített-Fedélzeti töltő (OBC) és töltőport kijelzője
A töltés folyamata és a hibakódok
Sok elektromos autóban van egy kis kijelző közvetlenül a töltőport mellett. EzEV szegmens LCDmutatja a bemeneti feszültséget, áramerősséget és egyszerű hibakódokat (pl. "E1" földzárlat esetén).
Kültéri megbízhatóság
Mivel ezek a kijelzők ki vannak téve az elemeknek, amikor a töltőfedél nyitva van, masszívnak kell lenniük. A szegmenses LCD-k jobban kezelik az UV-sugárzást és a páratartalmat, mint sok fogyasztói minőségű{1}}TFT.
Modul 3 - DC-DC átalakító és áramelosztó egység (PDU)
A motortérben (vagy "funk" területen) a DC-DC konverter kezeli a nagyfeszültségről 12 V-ra való lépést-. Az ipari-kategóriás szegmens LCD-k itt használatosak a karbantartási adatok leolvasására.
Valós forgatókönyv:Ha egy technikus szervizeli az autót, tiszta, napfényben{0}}olvasható kijelzőre van szüksége, amely akkor is működik, ha az autó 12 V-os fő akkumulátora le van választva.
Modul 4 - Hőkezelő rendszer kijelzője
A NEV-ek összetett hőszivattyúkat használnak az akkumulátor és a kabin hőmérsékletének kezelésére.
Alkalmazás:Dedikált állapotpanelek a hűtőfolyadék áramlásához és a ventilátor sebességéhez.
A túlzási faktor: A Színes TFT LCD monitortúl sok energiát fogyasztana, és saját hőt termelne, ami megnehezíti azt a hőkezelést, amelyet monitorozni próbál.
Modul 5 - HVAC és klímaszabályozási al-panel
Még a hatalmas érintőképernyős autókban is sok márka (például a Hyundai vagy a Toyota) rendelkezik külön szegmens LCD-vel az AC számára.
A hibrid megközelítés:A TFT-t használja a „Beállításokhoz”, de aszegmens LCDállandó "Always{0}}On" hőmérséklet-kijelzést biztosít, így nem kell kilépnie a navigációs alkalmazásból csak azért, hogy lássa, milyen hideg a levegő.
Modul 6 - Műszercsoport segédkijelzői
Míg a műszerfal közepe egy TFT, a "fülek" vagy az oldalsó{0}}panelek gyakran használnak szegmenses LCD-ket:
Kilométerszámláló és útmérő
Vezetési mód (P, R, N, D)
Rögzített energia-visszanyerő rudak
Ez biztosítjaredundancia-ha a főképernyő meghibásodik, a vezető továbbra is láthatja a sebességét és a sebességfokozatát.
Modul 7 - Töltőhalom és út menti infrastruktúra
Az autón túl aEV töltőhalom kijelzőA piacot a szegmens LCD-k uralják.
Vandál ellenállás:A szegmensüveg vastagabb és ütésállóbb-.
IP besorolások:Könnyebben tömíthető por és víz ellen a 10 éves kültéri élettartam érdekében.
Műszaki paraméterek - NEV-Minőségi LCD szabványok
| Paraméter | Szegmens LCD | TFT LCD |
| Üzemi hőm | -40 foktól +105 fokig | -30 foktól +85 fokig |
| Kontraszt | Nagyon magas (VA üveg) | Mérsékelt (normál) |
| Energiahasználat | < 1mA | 100mA - 500mA |
| Élettartam | Több mint 100 ezer óra | 30 ezer - 50 ezer óra |
Megfelelőség és tanúsítás
Bármilyenautóipari LCD kijelző gyártómegéri a sójuknak meg kell felelnie:
AEC{0}}Q100:Stressz-tesztelés az integrált áramkörökhöz.
ISO 26262:Funkcionális biztonság (ASIL-besorolások) olyan kijelzőkhöz, amelyek kritikus információkat jelenítenek meg, például „Akkumulátor alacsony”.
GB/T 18384:Az elektromos járművekre vonatkozó speciális biztonsági követelmények a kínai piacon.
GYIK
1. A szegmens LCD "régi technológia"?
Nem, ez "kifinomult technológia". A modern VA (Vertical Alignment) szegmensű LCD-k nagyobb kontraszttal és jobb betekintési szöggel rendelkeznek, mint sok olcsó TFT-nek.
2. Miért használ az elektromos gépem TFT-t a rádióhoz, de szegmenst az AC-hoz?
Megbízhatóság és figyelemelvonás-mentes vezetés. A rádiónak dinamikusnak kell lennie; az AC fix, megbízható ikonnak kell lennie.
3. Kaphatok egyedi EV szegmens LCD-t egy startup projekthez?
Igen.OEM új energetikai járművek kijelző beszállítóiegyedi üvegszerszámokra specializálódott meghatározott ikonelrendezésekhez.
4. Befolyásolja-e a napfény ezeket a kijelzőket?
A szegmenses LCD-k általában "transzflektívek", ami azt jelenti, hogy könnyebben olvashatóak, ahogy a nap világosabb lesz.
Záró gondolatok
Itt a "Big Screen" korszak, de aszegmens LCD az új energetikai járművekbennem megy sehova. A BMS-től a töltőportig, az extrém hőségnek ellenálló, az EMI-nek ellenálló és azonnali adatszolgáltatási képessége a modern EV architektúra elengedhetetlen részévé teszi.
Speciális kijelzőre van szüksége az elektromos járművek projektjéhez?Mint premierautóipari LCD kijelző gyártó, mindent kínálunk az AEC{0}}minősítéstől kezdveSzínes TFT LCD monitorokegyéni magas{0}}hőmérsékletű szegmensmodulokhoz. Kérjen műszaki tanácsadást még ma.
